از سوی پسون بنسون • ۱۴ ژوئن ۲۰۲۶ اورشلیم، ۱۴ ژوئن ۲۰۲۶ (TPS-IL) — میری رگف، وزیر حملونقل، به بنیامین نتانیاهو، نخستوزیر، هشدار داده است که عدم حل کمبود شدید پارکینگ هواپیما در فرودگاه بن گوریون میتواند منجر به لغو بیش از ۲.۴ میلیون بلیط هواپیما برای فصل تابستان و تعطیلات پیش رو شود.
این هشدار پیش از ضربالاجل سهشنبه ۱۶ ژوئن که توسط سازمان فرودگاهها تعیین شده است، صادر میشود. پس از این تاریخ، اگر راهحلی حاصل نشود، خطوط هوایی موظف خواهند بود مسافران را از لغو گسترده احتمالی مطلع کنند. بحران حول محور محدودیتهای پارکینگ هواپیما در فرودگاه بن گوریون و فرودگاه رامون متمرکز است که به گفته رگف، به ظرفیت کامل خود نزدیک شدهاند.
در کانون این اختلاف، حضور مداوم هواپیماهای سوخترسان آمریکایی مستقر در اسرائیل قرار دارد که به گفته رگف، فضای پارکینگ حیاتی را اشغال کردهاند. طبق نامه رگف، «تقریباً ۷۲ فروند از هواپیماهای سوخترسان شریک در فرودگاه بن گوریون پارک شدهاند و بیش از نیمی از ظرفیت پارکینگ را اشغال میکنند»، در حالی که «تقریباً ۲۶ فروند هواپیمای دیگر در فرودگاه رامون پارک شدهاند و حدود ۹۰ درصد از فضاهای پارکینگ این فرودگاه را اشغال کردهاند.»
وی هشدار داد: «اگر تا سهشنبه (۱۶ ژوئن ۲۶) نیمی از هواپیماهای سوخترسان تخلیه نشوند، ما به بیش از ۲ میلیون شهروند اطلاع خواهیم داد که پروازهایشان در طول تابستان، از جمله سفر برسلُف حسیدیم به اومان در روز روشاشانا، لغو میشود.»
به گفته رگف، ادامه بنبست «خسارت اقتصادی مستقیمی به ارزش میلیاردها شکل به خطوط هوایی، صنعت گردشگری و اقتصاد وارد خواهد کرد.»
وی همچنین هشدار داد که «لغو گسترده پروازها برای تعطیلات تابستانی و اعیاد در زمانی که افکار عمومی اسرائیل بیش از هر زمان دیگری به آرامش و عادیسازی نیاز دارد، به روحیه ملی و تابآوری مدنی آسیب میرساند.»
رگف پیشنهاد کرده است که برای کاهش تراکم، برخی از هواپیماها به پایگاههای نیروی هوایی اسرائیل یا فرودگاههای غیرنظامی جایگزین منتقل شوند. وی همچنین به مذاکرات جاری با ایالات متحده در مورد انتقال احتمالی به خارج از کشور اشاره کرد، اگرچه گفت که انتظار نمیرود این راهحلها به سرعت کافی برای حل بحران فوری اجرا شوند.
هواپیماهای سوخترسان KC-135 نیروی هوایی آمریکا در فرودگاه بن گوریون اسرائیل پارک شدهاند، به عنوان بخشی از استقرار گسترده آمریکا در ۲۵ فوریه ۲۰۲۶. عکس از گیدئون مارکوویچ/TPS-IL
دفتر نخستوزیری و خطوط هوایی هیچ پاسخی ندادهاند. سازمان فرودگاههای اسرائیل برنامه اضطراری را به طور عمومی اعلام نکرده است.
در ماه مه، رگف و شموئل زاکای، مدیرکل سازمان هواپیمایی کشوری، هشدار مشابهی را در ماه مه صادر کردند.
حریم هوایی اسرائیل پس از آتشبس که به دورهای از تشدید تنش در اوایل سال ۲۰۲۶ پایان داد، به طور کامل بازگشایی شد. اگرچه شرکتهای هواپیمایی محلی عملیات خود را از سر گرفتهاند، بسیاری از خطوط هوایی اروپایی تعلیقها را حفظ کردهاند و برخی از خطوط هوایی آمریکا بازگشت خود را تا سپتامبر به تعویق انداختهاند.
بازیابی محدود ترافیک بینالمللی، در دسترس بودن صندلیها را از قبل محدود کرده و با افزایش تقاضا به سمت تعطیلات تابستانی، به افزایش کرایهها کمک کرده است.
خطوط هوایی اسرائیلی میگویند این امر توانایی آنها را برای پایهگذاری هواپیماها در فرودگاه خانگیشان به طور قابل توجهی کاهش داده است.
وری سیرکیس، مدیرعامل شرکت هوایی ایسرایر، در کمیته امور اقتصادی کنست در ماه مه گفت که خط هوایی او به شدت محدود شده است. وی گفت: «در حال حاضر به دلیل هواپیماهای آمریکا مجاز به داشتن چهار فضای پارکینگ شبانه در فرودگاه بن گوریون هستیم و قرار بود ۱۷ هواپیما را در اسرائیل نگه داریم.»
وی افزود که این کمبود، خطوط هوایی را مجبور به زمانبندی ناکارآمد میکند. سیرکیس توضیح داد: «اگر فضای پارکینگ شبانه نداشته باشیم، باید هواپیما را در رم پارک کنیم و برنامه را به صورت معکوس اجرا کنیم»، که چالشهای عملیاتی و مالی ایجاد میکند.
