کشتی غرق شده دوران آهن نگاهی نادر به تجارت باستانی ارائه می‌دهد

مطالعه‌ای در دانشگاه حیفا بر روی نه قطعه آهن خام ۲۶۰۰ ساله از تالاب دور اسرائیل، بینش‌های جدیدی را در مورد تجارت باستانی در مدیترانه آشکار می‌کند.

توسط پسح بنسون • ۲۵ مارس ۲۰۲۶

اورشلیم، ۲۵ مارس ۲۰۲۶ (TPS-IL) – بر اساس مطالعه‌ای به رهبری محققان دانشگاه حیفا، نه قطعه آهن خام که از بستر دریا در سواحل کارمل اسرائیل بازیابی شده‌اند، نوری تازه بر نحوه تجارت فلز در مدیترانه باستان می‌افکنند.

این بلوک‌های آهنی که قدمتشان به حدود ۲۶۰۰ سال پیش بازمی‌گردد، در جریان حفاری زیر آب در تالاب دور کشف شده‌اند و اکنون در پژوهشی که در مجله علمی معتبر Heritage Science منتشر شده، مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفته‌اند. برخلاف بیشتر یافته‌های باستانی آهن، این قطعات به نظر می‌رسد دقیقاً همان‌گونه که از کوره ذوب خارج شده‌اند، باقی مانده‌اند و هیچ نشانه‌ای از آهنگری یا پردازش بیشتر در آن‌ها دیده نمی‌شود.

پروفسور تزیلا اسل، که رهبری این مطالعه را بر عهده داشت، گفت: «این قدیمی‌ترین شواهد باستان‌شناختی شناخته شده امروزی از حمل و نقل دریایی بلوک‌های آهنی در وضعیتی است که از فرآیند ذوب خارج شده‌اند، یعنی در حالت خام که در کوره قبل از طی کردن فرآیند آهنگری و پردازش توسط آهنگران ایجاد شده‌اند.»

تالاب دور، یک خور ساحلی کم‌عمق در نزدیکی شهر مدرن دور، از دیرباز هم از نظر زیست‌محیطی و هم از نظر باستان‌شناسی منطقه‌ای مهم بوده است. این تالاب که در نزدیکی شهر باستانی دور – یک بندر مهم کنعانی و سپس فنیقی بین حیفا و قیصریه – واقع شده است، به عنوان یک بندر طبیعی و مرکز تجارت دریایی عمل می‌کرد. حفاری‌ها بقایایی از دوران مفرغ، آهن و دوره هلنیستی را آشکار کرده‌اند که نشان می‌دهد از آن برای پهلو گرفتن کشتی‌ها و همچنین فعالیت‌های صنعتی مانند متالورژی و ماهیگیری استفاده می‌شده است.

در حالی که فلزاتی مانند مس و برنز را می‌توان ذوب و ریخته‌گری کرد، تولید آهن در دوران باستان شامل گرم کردن سنگ معدن با زغال چوب برای ایجاد توده‌ای جامد و اسفنجی از فلز و سرباره بود که به عنوان «خام آهن» یا «آهن گل‌کرده» شناخته می‌شد. آهنگران معمولاً این توده را دوباره گرم کرده و با چکش می‌کوبیدند تا ناخالصی‌ها را حذف کرده و آن را به ماده‌ای قابل استفاده تبدیل کنند.

تجزیه و تحلیل آزمایشگاهی یافته‌های تالاب دور نشان می‌دهد که این مرحله هرگز قبل از حمل و نقل رخ نداده است. بررسی میکروسکوپی یکی از قطعات خام، ساختار داخلی متخلخل پر از بقایای سرباره را بدون هیچ مدرکی از چکش‌کاری یا فشرده‌سازی نشان داد. آزمایش‌های شیمیایی ترکیب فلز و لایه سرباره اطراف آن را تأیید کردند.

یک قطعه چوب سوخته که در یکی از بلوک‌های آهنی گیر کرده بود، با روش رادیوکربن به اواخر قرن هفتم و اوایل قرن ششم پیش از میلاد تاریخ‌گذاری شد.

محققان گفتند: «ساختار داخلی فلز شامل منافذ و بقایای سرباره زیادی است، بدون هیچ نشانه‌ای از آهنگری یا چکش‌کاری، که نشان می‌دهد آهن در وضعیتی باقی مانده است که از کوره ذوب خارج شده است.»

لایه سرباره نیز نقش حیاتی در حفظ آن ایفا کرده و به عنوان یک پوسته محافظ طبیعی عمل کرده است که به فلز اجازه داده است تا بیش از دو هزاره در زیر آب در شرایط عالی باقی بماند.

این یافته‌ها نشان می‌دهند که تولید و پردازش در عصر آهن همیشه متمرکز نبوده است. ممکن است آهن در مکان‌های ذوب دور تولید شده و به صورت خام از طریق دریا به بنادر یا مراکز شهری منتقل شده باشد، جایی که آهنگران محلی فرآیند تصفیه و ساخت را تکمیل می‌کردند.

محققان افزودند: «این یافته شواهد مهمی از نحوه جابجایی مواد خام فلزی بین سایت‌های تولید و کارگاه‌های پردازش در اواخر عصر آهن، دوره‌ای از امپراتوری‌های فاتح و مخرب در منطقه ما، ارائه می‌دهد.